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上下車刷卡[编辑]2019年7月1日起，新北市與臺北市的公車，上下車都要刷卡，實施初期為鼓勵民眾，只要完成一次上下車皆刷卡就可參加抽獎，完成次數越多中獎機率越高；第二階段從2020年2月1日開始，若未完成上下車刷卡，將無法享有轉乘捷運、公車、YouBike優惠，但不會鎖卡。 扣款方式依照下車站自動辨識搭乘段數來扣款，上車刷卡時會顯示票卡餘額及扣新臺幣15元，下車刷卡則分別依同段、二段、三段……（至八段票）而顯示「扣新臺幣0元」、「扣新臺幣15元」、「扣新臺幣30元」……（餘類推）等。 上下車刷卡並不會多扣款，敬老卡同樣維持一次扣8點，也不影響定期票，刷卡時只會顯示有效期限。須注意票卡餘額需要新臺幣15元以上，以免餘額不足影響後續轉乘優惠[4]。 特例[编辑]部分快速公車系列有不同的計費方式，例如916路將分段緩衝區設於高速公路交流道，但該站不提供一般乘客上下車，等同越過高速公路即加收一段票，等。 每段次票價由新北市政府交通局依費率公式計算、調整，經核定後提交新北市議會同意。名義上雖為「單一票價」，但實際上仍施行差別票價規定（優惠票與全票間的差額由政府補貼）。現行每段次票價為全票新臺幣15元，學生優待票投現每段次新臺幣15元整，使用悠遊卡者享有8折優惠(即每段次新臺幣12元整)；老殘孩童優待票每段次新臺幣8元[5]。 轉乘優惠[编辑]一般及捷運接駁公車[编辑]使用悠遊卡、一卡通等電子票證者，可享有雙向轉乘限時（目前設定為1小時以內）優惠，包括與臺北捷運間雙向轉乘、與臺北市幹線公車及市民小巴、快速公車間雙向轉乘等[6][7]，適用此優惠時的公車票價為全票新臺幣7元、學生票新臺幣6元、兒童優待票新臺幣4元（敬老卡、愛心卡若有免費點數則扣4點，愛心陪伴卡則扣新臺幣4元）。不過，轉乘公車若需付兩段票或三段票以上車費，則只有第一段票的車費能以優惠票價計算。 快速及跳蛙公車[编辑]此外，因應臺北市在2017年7月5日開始實行該市新一代幹線公車（第一階段）並提供雙北市公車在60分鐘內雙向轉乘優惠後，新北市政府交通局與臺北市公共運輸處合作擴大公車雙向轉乘優惠範圍，決議自2017年12月29日開始提供雙北地區快速、跳蛙共計64條公車，雙向轉乘雙北地區561條市區公車，全票可省下新臺幣8元、學生票新臺幣6元及半票新臺幣4元，每日不限搭乘次數，鼓勵民眾搭乘大眾交通運輸工具。雙北自2011年起合作規畫闢駛快速公車，目前新北已有35線、台北則有14線，藉行經高（快）速道路，快速往返重要轉車節點或特定區域，讓乘車時間縮到30分鐘到1小時間，另新北市交通局自2015年，則闢駛站數少、路線更直捷的跳蛙公車，也有15線，這64線每日逾20萬人次搭乘，使用需求逐漸擴大。為讓民眾方便辨識，快速與跳蛙公車車內外張貼有「轉乘優惠」Logo 貼紙，車外LED路線顯示器的路線編號加上外框，以及顯示「快速公車轉乘優惠」、「跳蛙公車轉乘優惠」字樣以利區別。[8] 跨區幹線公車[编辑]協同臺北市新一代幹線公車第二階段於2018年4月2日起實施，新北市政府交通局同日推出29條「跨區幹線公車」，搭乘「跨區幹線公車」雙向轉乘新北及臺北市的公車皆享有1段票半價優惠（即優惠全票新臺幣8元、學生票新臺幣6元及半票新臺幣4元）。新北市跨區幹線公車是挑選現行新北市市區公車中，有行經2個以上行政區並經過主要道路， (例如板橋縣民大道、永和中正路、中和中山路、新莊中正路、三重正義北路、八里龍米路、土城中央路、三峽介壽路、深坑北深路、五股成泰路、泰山明志路、林口文化二路、新店北新路、淡水三芝淡金路、瑞芳貢寮台2線、汐止大同路及新台五路等等)，方便轉乘捷運站及火車站(臺北車站、板橋車站、捷運景安、大坪林、南港展覽館、林口站等)及公車轉運站(板橋公車站、淡水公車站)等重要站位，班次密集（都會區平日尖峰班距20分內，郊區服務水準較高之固定班次路線）及乘客數多（平均段次載客約28人)等條件篩選29線「跨區幹線公車」實施雙向轉乘一段票半價優惠，以嘉惠更多公車族。 選中以下29線：橘5、紅22、藍15、藍22、藍38、57、99、264、624、637、656、667、704、705、706、788、791、795、813、819、849、857、860、862、880、923、936、981三鶯線先導、982環狀線先導。 跨區幹線公車與雙北公車轉乘優惠補助經費由被轉乘公車路線之主管市府負擔。為幫助市民識別幹線公車，上述29線公車於車前LED顯示器號碼加框與增加「跨區幹線公車轉乘優惠」字樣[9]，與臺北市幹線公車有專屬符號一樣讓民眾可以快速得知該公車是否有轉乘優惠。 輕軌先導公車[编辑]新北市政府交通局自108年2月2日起推出2條淡海輕軌先導公車，分別為藍海1線(已停駛)及藍海2線[10]，雙向轉乘新北市及臺北市的公車皆享有1段票半價優惠（即優惠全票新臺幣8元、學生票新臺幣6元及半票新臺幣4元）。 雙北公共運輸定期票[编辑]2018年4月16日新北市與臺北市推出公共運輸定期票，以悠遊卡為載具，在票卡有效期間（30日）內可不限次數搭乘新北市市區公車、臺北市聯營公車（僅限段次計費路線，不含里程收費公車）及臺北捷運，並可享臺北市境內YouBike借車前30分鐘免費優惠。目前雙北公共運輸定期票票價為新臺幣1280元[11][12]。 新北市跳蛙公車[编辑]雖然自2000年起雙北市陸續開闢多條行駛高、快速道路之快速公車路線，但由於路線沿途所行經的所有站點皆有停靠，其通勤時間仍受影響，且早期以既有路線規畫類似跳蛙公車性質之路線如臺北市聯營903路及綠1直達車，因未能符合民眾實際需求而分別改為沿途各站停靠及期滿不續營，之後為了縮短民眾乘車時間達到快速便捷的目的，經新北市政府交通局再次評估後於2015年起首度正式開辦只停靠主要站點，強調直達特性的「跳蛙公車」，並以往返三芝與捷運紅樹林站，行駛淡金路（台2線）的的853路線先行開辦，沿途僅停靠通勤需求最大之站點。 2016年，因類似Uber經營性質的"MYBUS"（舊稱「清草巴士」）於新北市淡水、林口、三峽及臺北市士林天母地區開通，並提供預約訂票乘車制度，其非合法的營運模式已影響市區公車及客運的經營秩序，新北市政府為解決該問題，自2016年8月起重新修正跳蛙公車路線定義，比照MYBUS規格，自此之後通車之跳蛙公車路線，業者須提供民眾訂購月票及指定座位之服務，另跳蛙公車路線現多為類似通勤專車之需求，為避免影響既有公車路線之營運，跳蛙公車若行駛於臺北市境內，則須比照園區通勤專車路線之載客規範，民眾僅得於臺北市境內上車或下車，搭乘的區段必須跨越高、快速道路。 由於跳蛙公車訂票制度屬各業者獨立販售，為整合訂票窗口，新北市政府交通局委由各客運業者及新北市公共汽車客運商業同業公會聯合開發訂票APP，並於2018年1月起上線，另為了解民眾乘車需求，亦於APP開放民眾規劃跳蛙公車路線與需求時段，若規劃路線滿20人參與募集，新北市政府交通局即可辦理路線開闢作業，但由於該APP僅訂票功能有記名機制，募集路線則以電子信箱帳號作為依據，卻也讓不肖使用者利用洗帳號之方式將路線募集人數湊滿20人，達到開闢之目的，但實際搭乘及訂票人數卻與募集人數落差甚大之慘況造成業者開闢無用路線之資源浪費，第一條因民眾募集成功由三重客運開闢的「捷運亞東醫院站－永和永元路」自2018年2月26日新闢後，即因實際載客人數與募集人數落差太大（平均每班次僅4人搭乘），僅開闢兩周後於3月12日停駛，後來新北市政府交通局為避免該狀況之產生，將募集路線的開闢要件修改，即使募集路線達20人募集之門檻，在公告通車日前須有20人於訂票系統訂購月票、多日票或連續5天的單日票才可正式營運，若民眾募集路線申請業者認為有經營效益，即使沒有達到訂票人數的通車門檻，仍然可以向新北市政府交通局申請通車營運，但由於募集開闢路線的功能仍未針對帳號與記名功能綁定，仍然有灌水之可能，使募集功能的美意大打折扣。 新北市新巴士[编辑]2010年12月25日起，新北市政府為擴大升格後免費社區巴士服務對象及路線，決定整合各區路線統一定名為「新北市新巴士」。新北市政府交通局規劃數項營運策略，包括將路線範圍由單區延至跨區、服務區域擴及29區、規劃洽公路線、環狀線先導公車於特定區間或時段免費搭乘、規劃企業識別標幟及納入市區公車管理機制等。 全市169條路線，各路線以「F」開頭，其指的是「Free」免費，而後3個數字當中的第1個數字，以新北市9個選舉區作區隔，唯為了避4，第4、5選區的代碼都是5，後兩碼則是公車路線序號。2013年起，比照一般公車，納入公車動態資訊系統管理。但事實上，部分新北市新巴士係由遊覽車或自用大客車提供服務，這類承運人也並未取得市區汽車客運業資格，並不能算是真正的市區公車。 路線列表[编辑]一般路線[编辑]捷運接駁公車[编辑]路線編號營運區間經營業者備註棕7新店－台北市政府臺北客運行經信義快速道路，部分班次行駛至綠野香坡2005年5月14日延駛市政府，後於2014年7月1日轉為新北市區公車。 兩段票收費，全數配置低底盤一車雙機紅13八里－捷運關渡站淡水客運行經八仙樂園、十三行博物館、八里左岸、八里渡船頭，全數配置低底盤紅22八里－捷運關渡站淡水客運行經八仙樂園、台北港、八里左岸、八里渡船頭，全數配置低底盤紅23淡水－關渡三重客運行經輕軌沙崙站、輕軌臺北海洋大學站、新民街一段、新春街、淡金路、捷運紅樹林站(輕軌紅樹林站)、捷運竹圍站 自 109年11月15日起,配合淡海輕軌藍海線通車, 調整為全時段不繞駛進漁人碼頭。另考量行車安全,取消「沙崙里」 返程站位,請改至「淡海中正路口」或「輕軌沙崙站」下車 紅26漁人碼頭－捷運淡水站指南客運全數配置低底盤紅27捷運淡水站－淡江大學（側門外）指南客運全數配置低底盤紅28捷運淡水站－淡江大學（正門內）淡水客運紅28（直達車）捷運淡水站－淡江大學淡水客運直行鄧公路紅36新春街－捷運淡水站淡水客運紅37正德國中－捷運淡水站淡水客運全數配置低底盤紅38淡海新市鎮－捷運淡水站淡水客運紅39新春街－捷運淡水站淡水客運全數配置低底盤紅51淡海新市鎮－捷運淡水站淡水客運2011年5月22起通車紅52淡海新市鎮－捷運紅樹林站淡水客運2014年2月17起通車，例假日停駛，全數配置低底盤綠2左景美女中－中永和欣欣客運中永和區段為綠2右之反向，景平路→成功路，2017年9月26日首度配置低地板公車。配置10輛低底盤 綠2右景美女中－中永和欣欣客運中永和區段為綠2左之反向，成功路→景平路，2017年9月26日首度配置低地板公車。配置10輛低底盤 綠3花園新城－中和新店客運綠5大崎腳－中正環河路口(大鵬華城)新店客運全數配置低底盤綠6美之城－中和新店客運全數配置低底盤綠7黎明清境－捷運大坪林站新店客運全數配置低底盤綠8台北小城－中和新店客運全數配置低底盤綠9大香山－慈濟醫院大南汽車綠9（副線）大香山－耕莘醫院大南汽車綠9（區間車）大香山－北新國小大南汽車部分班次從大千豪景發車或不經大千豪景綠10景文科技大學－捷運大坪林站新店客運全數配置低底盤綠12坪林－捷運新店站新店客運行經北宜公路原1602縮短至捷運新店站後改號 兩段票收費綠13青潭─公館新店客運兩段票收費 全數配置低底盤綠15綠野香坡－捷運大坪林站新店客運全數配置低底盤橘1錦繡－捷運景安站指南客運全數配置低底盤橘2中和站－秀山國小台北客運全數配置低底盤一車雙機橘3中和站－捷運頂溪站台北客運橘5板橋－捷運景安站台北客運行經捷運新埔民生站部立雙和醫院，全數配置低底盤橘9錦繡－雙和醫院指南客運行經彩蝶別墅、部立雙和醫院，全數配置低底盤橘10泰山－捷運三民高中站指南客運行經永安大橋，自103年4月1日起延駛至捷運三民高中站橘12二重－捷運三重國小站首都客運橘13三重－五股首都客運行經捷運徐匯中學站、五股五福路，全數配置低底盤橘16三重－捷運三民高中站中興巴士經捷運蘆洲站橘17新莊中原路－捷運三民高中站大都會客運經捷運蘆洲、三民高中，自2014年由新北產業園區延駛至新莊合署大樓橘18蘆洲－五華街大都會客運行經捷運三民高中、徐匯中學站，部分班次繞駛福隆街橘19五股－三重三重客運經三民路、新北高中、捷運蘆洲、三民高中、徐匯中學站橘20觀音山－蘆洲三重客運行經捷運蘆洲、三民高中站橘21迴龍－新北產業園區三重客運行經樂生療養院、頭前國中、捷運新莊、輔大站橘22瓊林－捷運新莊站三重客運行經大眾廟、民安國小、捷運新莊、輔大站橘25蘆洲－捷運三重國小站三重客運行經永安南路、中正北路橘26樹林－捷運迴龍站三重客運2012年12月18日正式上路，因捷運迴龍站通車，路線縮短至捷運迴龍站藍1蘆洲－台北車站三重客運全數配置低底盤藍2新莊－捷運臺大醫院站首都客運全數配置低底盤藍15汐止－捷運昆陽站中興巴士全數配置低底盤藍17五福新村－捷運永寧站台北客運行經捷運新埔站;實際終點為捷運永寧站，全數配置低底盤藍18中和－新莊台北客運 首都客運全數配置低底盤藍21社后福德路－捷運南港站光華巴士行經汐止區中興路，全數配置低底盤藍21（副線）汐止社后－南港車站光華巴士行經汐止區南陽街，全數配置低底盤，2012年3月28日起行駛藍22汐止－南港花園社區新北客運兩段票收費，全數配置低底盤藍23社后－捷運昆陽站光華巴士行經汐止區樟樹一、二路，全數配置低底盤藍31五福新村－後埔台北客運實際終點為板橋後站；原先局部於華江碼頭發車之班次，因強颱蘇迪勒之災後復原因素，目前暫時改回五福新村站發車。藍32臺北客運南雅站－經新北板橋公車站－聯合醫院板橋院區台北客運返程單向行經四川路、捷運亞東醫院站藍33五福新村－板橋公車站台北客運例假日停駛藍35歡仔園－捷運新埔站台北客運藍37迴龍－捷運板橋站三重客運全數配置低底盤藍38樹林－捷運板橋站三重客運全數配置低底盤藍39社后－南港車站光華巴士全數配置低底盤藍39（副線）汐止社后－南港車站光華巴士行經汐止區樟樹一路，全數配置低底盤，2012年3月1日起行駛藍40華克山莊－捷運土城站台北客運藍41捷運海山站－捷運永安市場站基隆客運實際上起站為『員福里（基隆客運土城站）』，全數配置低底盤，106年11月16日起延駛至捷運永安市場站藍41（延和路）捷運海山站－捷運永安市場站基隆客運實際上起站為『員福里（基隆客運土城站）』，全數配置低底盤，106年11月16日起延駛至捷運永安市場站藍43三峽柑園－捷運永寧站台北客運平日08：30 / 10：30 / 14：30 / 17：20班次延駛土城南天母地區，少數班次行駛低底盤藍44樹林－捷運永寧站台北客運平日08：00 / 12：40 / 18：40 / 20：40班次延駛土城南天母地區，全數配置低底盤藍45成福－捷運永寧站台北客運全數配置低底盤藍46二鬮－捷運永寧站台北客運每車可搭載一輛自行車，全數配置低底盤 快速公車[编辑]新北市公車958～962等路線（961、962已停駛）為配合桃園機場捷運通車開闢之一般路線，因8字頭號碼不敷使用，改以9字頭編號；981～986等捷運先導公車路線（986已停駛），則是為興建中捷運線之先行體驗公車路線，除986有行經高速公路外，其餘路線多半行駛平面道路。 |
667公車回程
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