提議內容或建議事項
全面開放普通重型機車行駛中投公路(台63),中投公路並非快速道路,整段最高速限為50~70公里每小時,普通重型機車絕對可以應付這種速限。
然而,公路總局目前僅允許機車行駛下方平面道路。
中投公路屬於封閉式道路,可以減少路旁三寶衝出的機率,給予機車族(普通重型機車)台中到南投更安全更快速的一條路。
利益與影響
1.給予機車族從台中往返南投更安全更快速的道路。
2.道路的使用並不分貴賤,肇事的原因99%都是人,而不是車輛。
4 已關注 關注
台63線,為中華民國一條聯絡臺中與南投的省道公路,又稱中投公路,舊稱中投快速公路。起自台中市南區,終至南投縣草屯鎮,全長19.023公里。
省道台63線的路線圖
中投公路
道路信息 道路總長 19.023公里(11.820英里)
1條支線
存在期間 1998年1月1日-现今
历史 2003年1月17日最近一次通車
限制 車速限制:
最高速限50~70公里每小時
南下
台中端
1.8k平交路口
草屯端
北上
主要连接道路 起點端 臺中市南區
209中投
終點端 南投縣草屯鎮北投
總長 2.192公里(1.362英里)
公路系統 中華民國臺灣省道
- 1簡介
- 2車道速限
- 3交流道
- 4支線
- 4.1甲線
- 5參考資料
- 6外部連結
台63線起自臺中市南區忠明南路與台3線國光路路口,以地下道穿越中興大學的校地後,隨即往南轉向五權南路,而後於頂橋東巷路口附近開始高架化往南而行,續經大里區、霧峰區。跨大里溪後可經中投交流道連接國道三號相交,跨烏溪大橋後於南投縣草屯鎮境內經草屯一交流道連接省道台63甲線、草屯二交流道與台14線芬草路相交,末至南投縣草屯端與台14乙線碧興路相接結束,可沿台14乙線碧興路一段往南行駛接台76線,為高架與平面道路共構的快速道路。台63線不僅是台中市與南投縣兩地的聯絡道路,也是全台第一條通車的快速公路。高架路段沿線均有平面道路可供汽車、機車與慢車行駛,台中市境內為中投東路(北上方向)、中投西路(南下方向)與南投縣境內墩煌路。
台63線原規劃為中投快速公路,當時負責設計與建造單位為臺灣省政府住宅及都市發展處。後因高架路線路面起伏較大、加減速車道不足,造成速限僅60~70km/h,未達快速公路標準。2006年7月1日起,配合道路交通管理處罰條例的修正,公路總局暫時將台63線快速公路於快速公路系統中除名並重新檢討其定位,目前歸類在省道中的聯絡公路,並非快速公路。惟台63線仍然屬於「管制出口道路」(封閉式道路)及「高架道路」。
惟2016年公路總局官方網站之公路分類,把中投公路台63線及台68甲線,歸類為快速公路系統,構成西部運輸走廊快速公路網並擴大高速公路系統服務範圍之快速幹線。
台中端—大里一 | 2+2=4 | 50km/h | |
大里一—草屯一 | 3+3=6 | 70km/h | |
草屯一—草屯二 | 2+2=4 | ||
草屯二—草屯端 | 3+3=6 |
台63線路線設施里程一覽表 | |||||||
出口台中端 | 0.0 | 台中端 | 中投公路起點 | 潭子 豐原 臺中火車站 大里 霧峰 公路終點 | 直接式 | 1998年1月1日 | 台3線 →大里區、南區、台中車站 |
0.0~0.8k 忠明南路地下道 | |||||||
0.8 | 興大路平交路口 | - | 中興大學 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 興大路 →大里區、南區、國立中興大學 | |
1.0 | 平交路口 | 國立臺灣美術館 高鐵臺中站 臺中火車站 | 國立臺灣美術館 臺中火車站 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 五權南路、忠明南路 →大里區、南區、南屯區、國立臺灣美術館、高鐵臺中站、台中車站 | |
1.2 | 南和路88巷平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 南和路88巷 →南區 | |
1.4 | 高工路平交路口 | - | 大里 霧峰 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 高工路、大明路⇒南屯交流道 →大里區、南區、台中都會公園 | |
1.6 | 五權南一路平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 五權南一路 →大里區、南區 | |
1.7 | 平交路口 | 公路總局養護起點 | 公路總局養護終點 | 平交路口 | 1998年1月1日 | →大里區、烏日區 | |
1.8 | 大里市區 東興路 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 側車道⇒中101線(東興路)、樹王路 →大里區 | ||
1.8k 高架道路路段開始 | |||||||
出口大里一 | 2.6 | 大里一 | 大里市區 德芳路 | 大里市區 德芳路 | 鑽石型 | 1998年1月1日 | 德芳路、文心南路、樹王路 →大里區、烏日區 |
出口大里二 | 3.9 | 大里二 | 大里市區 大里路 烏日 | 烏日 大里市區 大里路臺中軟體園區 高鐵站 | 鑽石型 | 1998年1月1日 | 中106線 →霧峰區、烏日區、臺中軟體園區、高鐵臺中站 |
4.7~5.9k 大里溪橋 | |||||||
出口中投 | 7.0 | 中投 | 霧峰市區 中投交流道 | 霧峰市區 中投交流道921地震教育園區 | 分離式鑽石型 | 1998年1月1日(銜接) 2003年1月17日(銜接) | 市道127號、五福西路、五福路、中投西路⇒中投交流道 →霧峰區吳厝、霧峰、九二一地震教育園區 |
出口丁台 | 10.1 | 丁台 | 丁台 北勢 | 北勢 丁台 | 鑽石型 | 1998年1月1日 | 中115線(丁台路) →霧峰區丁臺 |
出口萬豐 | 12.4 | 萬豐 | 萬豐 舊正交流道 | 舊正 舊正交流道 | 鑽石型 | 1998年1月1日 | 中116線(豐正路)⇒舊正交流道 →霧峰區萬豐 |
13.8~14.8k 烏溪大橋 | |||||||
出口草屯一 | 14.8 | 草屯一 | 草屯市區 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 台63甲線 →草屯鎮 |
出口草屯二 | 16.7 | 草屯二 | 草屯市區 草屯交流道 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 台14線⇒草屯交流道 →草屯鎮 |
17.4k 高架道路路段結束 | |||||||
17.4 | (僅北出南入) | 芬園 草屯市區 | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 側車道⇒台14線 →草屯鎮、芬園鄉 | ||
17.5 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路二段220巷 →草屯鎮 | |
17.8 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 石川路 →草屯鎮 | |
18.5 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段139巷 →草屯鎮 | |
18.7 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段85巷 →草屯鎮 | |
18.9 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段25巷、北投路 →草屯鎮 | |
出口草屯端 | 19.023 | 草屯端 | 快速公路 中興交流道 南投 芬園 彰化 公路終點 | 公路起點 | 直接式 | 1998年1月1日 | 台14乙線⇒中興交流道、漢寶草屯線 →草屯鎮 |
甲線
台63甲線,又稱中投公路草屯支線,位於南投縣草屯鎮,路名為新豐路,為台63線唯一支線,全線均為平面道路。 北於中投公路草屯一交流道自主線分岔出,南接台14線草屯鎮博愛路(市區),全長2.193公里。
- (PDF). [2018-04-13]. (原始内容(PDF)于2021-01-14).
- . [2017-08-16]. (原始内容于2019-05-02).
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