雇主以可調鋼管支柱為模板支撐之支柱時，應依下列規定辦理： 一、可調鋼管支柱不得連接使用。 二、高度超過三點五公尺者，每隔二公尺內設置足夠強度之縱向、橫向之 水平繫條，並與牆、柱、橋墩等構造物或穩固之牆模、柱模等妥實連 結，以防止支柱移位。 三、可調鋼管支撐於調整高度時，應以制式之金屬附屬配件為之，不得以 鋼筋等替代使用。 四、上端支以梁或軌枕等貫材時，應置鋼製頂板或托架，並將貫材固定其 上。
〔立法理由〕
交通部公路總局已將「公路橋樑設計規範」修正為「公路橋梁設計規範」 ，爰將第四款「樑」修正為「梁」。相關令函 (0)
相關判解 (0)
歷史條次 (0)
第 135 條
雇主以可調鋼管支柱為模板支撐之支柱時，應依下列規定辦理： 一、可調鋼管支柱不得連接使用。 二、高度超過三點五公尺者，每隔二公尺內設置足夠強度之縱向、橫向之 水平繫條，並與牆、柱、橋墩等構造物或穩固之牆模、柱模等妥實連 結，以防止支柱移位。 三、可調鋼管支撐於調整高度時，應以制式之金屬附屬配件為之，不得以 鋼筋等替代使用。 四、上端支以梁或軌枕等貫材時，應置鋼製頂板或托架，並將貫材固定其 上。
顯示立法理由
民國 99 年 11 月 30 日一、文字修正，將超越修正為超過；三．五修正為三點五；時修正為者；每二公尺修 正為每隔二公尺，頂版修正為頂板。 二、可調鋼管支柱以貫材、木板等介面連接使用，俗稱「菜瓜棚」，前已發生數起灌 漿時支柱倒塌、崩塌造成多人死傷之重大災害，為增進安全，第一款爰予限制可 調鋼管支柱不得連接使用。 三、刪除第二款，因可調鋼管支柱不得連接，第二款已無必要，爰予刪除，其餘款次 遞改。 四、依破壞力學理論分析，以結構拘束可防止支柱挫屈，爰配合修正水平繫條應與牆 、柱等妥實連結；並刪除贅字「以上」。 五、配合增列貫材應固定置於鋼製頂板或托架之上，以資周延。民國 110 年 01 月 06 日交通部公路總局已將「公路橋樑設計規範」修正為「公路橋梁設計規範」，爰將第四 款「樑」修正為「梁」。- 全選
- 行政函釋(0)
- 相關法條(0)
- 歷史法條(5)
| 自民國 年 月 日 至 年 月 日 |