捷運橘線路線圖

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雙港輕軌串連捷運藍綠線 建構大台中完整路網

最後異動時間：2017-05-05 發布單位：臺中市政府新聞局

台中正式進入軌道發展新時代，台中市政府爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」及「捷運綠線延伸到彰化」等重大建設，均獲納中央前瞻基礎建設計畫，捷運藍線預定今年完成可行性研究核定，路線長度21.3公里，總經費為841.64億元；為健全交通路網，市府也規劃雙港輕軌捷運，未來將與綠線銜接，並與藍線形成共構同站，預估沿線服務人口數超越50萬人，創造2,440億的經濟效益。

行政院前瞻基礎建設計畫納入台中捷運綠線延伸至彰化，以及捷運藍線以台灣大道為路廊，未來捷運藍綠線交叉，將有助於捷運發展；交通局長王義川今（5）日在市議會聯席會議針對相關進度進行專案報告，市議員段緯宇、陳清龍、李榮鴻、何敏誠均關心捷運規劃方向及進度。

王局長指出，捷運藍線已於105年12月21日交通部複審會議通過，並於106年3月23日獲行政院支持，納入「前瞻基礎建設計畫」中，預定今年完成可行性研究核定，第一期路線規劃西起沙鹿火車站，行經台灣大道至台中大車站之干城轉運中心，串聯海線雙港副都心及台灣大道沿線，並與捷運綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

藍線全線軌道規劃高架和地下型式，高架段設有6處車站、地下段設有9處車站，共設有15處車站，路線長度21.3公里，總經費為841.64億元。

另外，除捷運綠線、大台中山手線、捷運藍線等相關建設與規劃外，為完善大台中地區軌道運輸路網，王局長指出，市府105年啟動「大台中地區捷運路網檢討規劃暨台中捷運系統初期路網可行性研究」，提出雙港輕軌捷運規劃方向。

王局長表示，考量大里、霧峰等屯區發展急迫性及台中長遠發展，市府於105年底擴充原規劃研究路線，將雙港輕軌延伸至大里霧峰地區，106年3月已完成期中報告，預計今年底前完成雙港輕軌及其延伸段之可行性研究並報請交通部審查。

雙港輕軌未來與捷運綠線銜接後，將和捷運藍線於沙鹿火車站及干城轉運中心形成共構同站，完成後可帶動各區域間的人流動，預估沿線可服務人口數可超越50 萬人，並創造2,440億的經濟效益。

雙港輕軌捷運路線規劃串連台中港、台中國際機場、大雅中清路、水湳智慧城、洲際棒球場、台中巨蛋、綠線崇德文心站等重要場站與重要產業發展據點，並延伸進入市中心及大里、霧峰地區，並與

市府將進行捷運藍線下一期規劃，延伸捷運路網至屯區，辦理「大平霧捷運系統」可行性研究，將能有助於加速啟動屯區捷運計畫。

此外，地政局辦理第13期重劃區作業，因重劃區土地底下有麻糍埔、番婆庄、舊南屯溪等文化遺跡需進行搶救挖掘及保存，因此進度延後；市議員朱暖英、邱素貞、陳成添、劉士州、何文海均關心13期重劃進度。

地政局長張治祥表示，已請施工單位儘快挖掘，全力排除影響重劃進度因素，以期今年7月進行重劃前後地價查估，最晚108年完成配地；她也說，未來在劃定都市計畫整體開發時，將審慎考量文化景觀、遺址、老樹、古蹟、排水設施等事項，並向土地所有權人詳細說明，避免工程進行中，因民眾陳情、文化景觀、老樹保留、調整重劃範圍等問題，必須辦理都市計畫變更，影響整體進度。

http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1860904&ctNode=24068&mp=1001D

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臺中機場捷運 （臺中捷運橘線）
概覽
營運地區	臺中市
服務類型	大眾捷運系統
所屬系統	臺中捷運
目前狀況	可行性研究審查中
起點站	326～301
主要車站	台中車站、文心中清站、水湳轉運中心站、臺中國際機場站
技術數據
路線結構	高架、地下
路線長度	29.2 公里
最高速度	未定
車站數目	26
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	未定
車輛基地	大雅機廠、霧峰機廠
列車编组	未定
运营信息
營運者	臺中捷運公司
路線圖 圖例 301 臺中國際機場 302 公明 303 清泉 304 埔子墘 305 科雅  台灣高速鐵路  306 大雅 307 四塊厝 中山高速公路 臺74線 308 水湳轉運中心 309 水湳經貿園區 310 陳平 107 文心中清  綠線  311 文心中清 312 賴厝 313 邱厝 柳川 314 新民高中 315 一中商圈 316 台中車站 臺鐵臺中線 – 精武  217 台中車站  藍線  臺中車站 317 林氏宗祠 臺鐵臺中線 – 五權  318 中興大學 319 仁愛醫院 320 大里 321 大里運動公園 322 仁化 323 軟體園區 324 吉峰 325 霧峰 326 民主議政園區 本模板： 查看 讨论 编辑

臺中機場捷運為臺中捷運規劃中的路線，前身為臺中捷運橘線、雙港輕軌。目前規劃路線起點設於沙鹿區臺中國際機場，後大致向南行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，終點設於霧峰區中華民國立法院中部辦公室與臺灣省議會紀念園區附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，總經費約1,185億元。目前臺中市政府交通局完成可行性研究，已送至中華民國交通部審查。[1]

目录

• 1 概況
• 2 歷史
  • 2.1 橘線時期
  • 2.2 雙港輕軌時期
  • 2.3 機場捷運時期
• 3 相關條目
• 4 註釋
• 5 參考資料
  • 5.1 來源
• 6 外部連結

概況[编辑]

路線初步規劃起自臺中國際機場，沿中清路至水湳轉入經貿路，經水湳經貿園區後，再轉經貿一路至中清路，往南經育德路、中正公園，經三民路、臺中公園、雙十路、建國路至台中車站，後經大里區國光路、中興路及霧峰區中正路，終點站設於省議會紀念園區，逾半路段與台10線、台1乙線及台3線重疊；總經費共為新臺幣1188.72億元[2][3]

歷史[编辑]

橘線

橘線時期[编辑]

• 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」。
• 1998年，省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，路線分為紅、綠、藍三線。
• 1999年7月，臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），後續規劃轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理。
• 2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。
• 2009年10月27日，臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠[a]、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線[b]五線；橘線於臺中捷運路線規劃首次出現，核心路網為水湳經貿園區至霧峰，全線設十七座車站。
• 2011年2月16日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」，並於隔年5月11日完成。
• 2012年2月，臺中市交通局辦理可行性研究說明會及公聽會，路線修改為臺中清泉崗機場至霧峰，全線設二十一座車站，並微調行經路線[c]。
• 2014年8月19日，臺中市交通局將可行性研究報告陳報交通部審查；交通部於10月7日回覆審查意見，表示現規劃的BRT是與橘線路廊重疊，具有競合關係，請市府釐清並依作業程序規定，提出臺中都會區都市發展規劃及公共運輸發展計畫，以及捷運路線興建之優先順序[4][5]。

雙港輕軌

雙港輕軌時期[编辑]

• 2015年7月6日，時任臺中市市長林佳龍表示，將以橘線為規劃基礎重新規劃並更名為「雙港輕軌」[6]。
• 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」，並於隔年3月14日完成期中報告[7]；初步規劃臺中港經臺中國際機場至臺鐵臺中車站，全長32.7公里，將採用平面、高架與地下化規劃[2][3]。

機場捷運時期[编辑]

• 2019年
  • 3月，盧秀燕市府將雙港輕軌更名為「臺中機場捷運」，其路線改回舊橘線版本(臺中機場—霧峰)。
  • 6~12月，召開工作會議討論機場捷運概況與廠商提送修正版簡報後，持續討論機場捷運推動方案以及調整報告書內容。[8][9][10][11][12][13]
  • 7月22日，交通局向市長報告規劃內容，將市區段改為地下化，並全線同時推動，即機場至霧峰一次規劃興建。[14]
• 2020年
  • 6月，完成可行性初步評估報告。
  • 6月9～11日，於大雅、大里及北區區公所舉辦可行性研究說明會。
• 2021年
  • 6～2月，依說明會之意見調整評估報告。
  • 2月，交通局完成可行性評估報告。[15]
  • 3月5日，送臺中市政府捷運建設推動小組審核，通過後送交通部審查。
  • 4月9日，可行性研究報告書送交通部審查。
  • 6月1日，交通部提供書面審查意見。
  • 6～8月，交通局依審查意見修正報告。
  • 8月9日，市府再次送交通部審議。[16]
  • 11月9日，鐵道局完成現勘。
  • 12月15日，交通部召開初審會議。
• 2022年
  • 12～3月，市府依初審會議修正報告。
  • 4月1日，再次提報交通部續審。
  • 9月8日，鐵道局提出彙整各單位之書面審查意見。
  • 10月6日，鐵道局召開研商會議。
  • 10月～，市府依研商會議修正報告。
  • 待更新…
• 2023年
  • 待更新…

相關條目[编辑]

• 臺中捷運
• 台中捷運藍線
• 桃園機場捷運
• 城市軌道交通系統
• 機場聯絡軌道系統

註釋[编辑]

1. ^ 包含延伸至彰化。
2. ^ 包含綠線延伸至大坑及彰濱工業區、藍線延伸至臺中港，以及橘線延伸至臺中國際機場及南投縣政府。
3. ^ 改為由中清路經進化北路、崇德路、三民路地下，穿越臺中公園至雙十路。

參考資料[编辑]

1. ^ 中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市交通局， 2021-02-25
2. ^ 2.0 2.1 陳世宗. 雙港輕軌 將視地形規畫. 中國時報. 2016-10-20 [2018-04-06]. （原始内容存档于2018-02-22）.
3. ^ 3.0 3.1 中市力推大台中山手線串聯捷運、雙港輕軌 完善軌道路網. 臺中觀光旅遊網. 2016-12-11 [2018-04-06]. （原始内容存档于2018-04-06）.
4. ^ 就臺中市都會地區大眾捷運系統後續路網橘線及藍線與快捷巴士（BRT）路網競合等問題. 行政院質詢案件管理查詢系統. 2014-10-21 [2018-05-11]. （原始内容存档于2017-02-13）.
5. ^ 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究報告書交通部審查意見彙總表 (PDF). 臺中市政府交通局. 2015-01-28 [2015-08-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-06）.
6. ^ 黃鐘山. 規劃「雙港輕軌」 台中市府推海線經濟. 自由時報. 2015-07-07 [2018-05-29]. （原始内容存档于2018-06-12）.
7. ^ 台中捷運藍線、橘線規劃進度專案報告 p.6 (PDF). 臺中市政府交通局. 2017-05 [2018-09-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-28）.
8. ^ 台中市政府7月列管案件月報 p.101頁 (PDF). [2019-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
9. ^ 台中市政府8月列管案件月報 p.133頁 (PDF). [2019-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
10. ^ 台中市政府9月列管案件月報 p.115頁 (PDF). [2019-10-29]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
11. ^ 台中市政府10月列管案件月報 p.93頁 (PDF). [2019-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
12. ^ 台中市政府11月列管案件月報 p.106頁. [2020-01-12]. （原始内容存档于2013-08-19）.
13. ^ 台中市政府12月列管案件月報 p.180頁 (PDF). [2020-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
14. ^ 台中市政府12月列管案件月報 p.5頁 (PDF). [2020-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-06）.
15. ^ 蘇木春. 中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站. 中央通訊社. 中央通訊社. 2021-02-25 [2021-02-25]. （原始内容存档于2021-03-09）.
16. ^ 中市修正捷運橘線可行性研究報告 送交通部審議 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央通訊社，2021/8/14

來源[编辑]

• 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統路網 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃工作執行計畫書(定稿本) （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究（2014年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究（2014年版）交通部審查意見彙總表 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局

外部連結[编辑]

• 臺中市公共運輸及捷運工程處 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

查 论 编 臺灣捷運系統路線
臺北捷運	營運中 文湖線 淡水信義線 新北投支線 松山新店線 小碧潭支線 中和新蘆線 板南線 環狀線 第一階段 貓空纜車 興建中 淡水信義線 東延段 環狀線 南環段 北環段 萬大樹林線 萬大線 規劃中 環狀線 東環段 萬大樹林線 樹林線 民生汐止線 民生線 汐止東湖線
新北捷運	營運中 淡海輕軌 綠山線 藍海線第一階段 興建中 三鶯線 新北市段 安坑輕軌 規劃中 淡海輕軌 藍海線第二階段 三鶯線 桃園八德段 基隆捷運 八堵南港段 基隆八堵段 八里輕軌 深坑輕軌 五股泰山輕軌  泰山板橋輕軌  三芝輕軌  林口輕軌  雙和公館線
桃園捷運	營運中 機場線 興建中 綠線 機場線 中壢延伸線 規劃中 綠線 中壢延伸線 大溪延伸線 棕線 迴龍線 市區延伸線 橘線 桃園中壢平鎮線 平鎮龍潭線  桃園蘆竹觀音線 桃園蘆竹竹圍線 航空城線 大園觀音線  林口龜山線  桃園青埔線  中壢新屋線  內壢宋屋楊梅線
新竹輕軌	規劃中 紅線 綠線 藍線 橘線
臺中捷運	營運中 綠線 規劃中 綠線 大坑延伸線 彰化延伸線 █ 藍線 █ 機場線  大平霧線  崇德豐原線  豐科軸線  科工軸線
彰化捷運	規劃中  大竹鹿港線 彰南線  和美線  環線  彰化溪湖線  員林溪州線  鹿港芳苑線  田中芳苑線
臺南捷運	規劃中  藍線  綠線  紅線  深綠線  黃線  橘線  紫線  棕線
高雄捷運	營運中 紅線 橘線 環狀輕軌 凱旋公園～愛河之心 興建中 紅線 岡山路竹延伸線第一階段 第二A階段 小港林園線 環狀輕軌 新上國小～聖功醫院 黃線 規劃中 紅線 岡山路竹延伸線第二B階段 林園東港線 紫線 旗津線 橘線 大寮林園線 大寮屏東線 大寮萬丹潮州線  綠線  青線  藍線  銀線  粉紅線  佛光山線  燕巢高鐵線
其他	規劃中 嘉義捷運
參見：臺灣鐵路運輸 臺灣機場聯絡軌道交通列表 大眾捷運系統 重型鐵路系統 中型鐵路系統 輕軌運輸系統

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