旧金山跨海大桥

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舊金山-奧克蘭海灣大橋 San Francisco-Oakland Bay Bridge
舊金山-奧克蘭海灣大橋
坐标	37°49′5″N 122°20′48″W / 37.81806°N 122.34667°W
承載	I-80
跨越	舊金山灣區
地點	舊金山與奧克蘭
官方名稱	The James "Sunny Jim" Rolph Bridge
其他名稱	海灣大橋
维护单位	加利福尼亞州運輸部
编号（英语：National Bridge Inventory）	34 0003 (西) 34 0004 (芳草島隧道) 33 0025 (東)
设计参数
桥型	懸索橋
全长	7.18公里（4.46英里）
宽度	西橋5線（ 57.5英尺（17.5米））東橋10線（ 258.33英尺（78.74米））
最大跨度	西側雙跨：2,310英尺（704米）東側主跨：1,400英尺（430米）
历史
开通日	1936年11月12日
统计
日交通量	24萬輛/日[1][2]
通行费	往舊金山方向(西向)單向收費 $7.00 (尖峰時段) $2.50 (尖峰時段高乘載) $5.00 (平日非尖峰時段) $6.00 (周末假日全天)
地圖

舊金山-奧克蘭海灣大橋（英語：San Francisco-Oakland Bay Bridge），當地多簡稱為海灣大橋（Bay Bridge），又譯為灣區大橋，非正式名稱為James "Sunny Jim" Rolph Bridge，又稱諾頓皇帝大橋（Emperor Norton Bridge），是一座位於美國舊金山灣區，連接舊金山、芳草島（英语：Yerba Buena Island）（Yerba Buena Island）、以及奧克蘭的橋樑。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，每天約有24萬輛次車輛行經這座橋樑。[1][2]海灣大橋由Ralph Modjeski設計；1936年11月12日完工通車，比三藩市另一著名橋樑金門大橋早六個月通車。

这座桥由大致等长的两部分组成。旧的西段连接旧金山市区到耶尔巴布埃纳岛，较新的东段连接耶尔巴布埃纳岛到奥克兰。西段是双悬索桥。原来的东半段的最大横跨是一个悬臂桥。在1989年地震，东半段上层甲板的一部分坍塌到下层甲板，和桥梁关闭一个月。2002年，大桥东段开始改造工程，修建一个堤道连接到一个自锚式悬索桥。新大桥于2013年9月2日建成，造价超过65亿。[3]根据吉尼斯世界纪录，这是目前世界上最宽的桥梁，該橋東段最寬處為78.74公尺。[4]

东段旧桥
西段大桥
东段旧桥上层甲板坍塌
东段新旧二桥夜景
西段大橋夜景

参考文献[编辑]

^ 1.0 1.1 Welcome to the Traffic Data Branch - 2012AADT link. California Department of Transportation. [September 22, 2013]. （原始内容存档于2008-03-04）.
^ 2.0 2.1 Bridge Facts San Francisco-Oakland Bay Bridge. Bay Area Toll Authority, 43.4 million toll-paid vehicles (86.8 million trips) annually. 2013 [September 14, 2013]. （原始内容存档于2013年9月21日）.
^ First Cars Cross SF-Oakland Bay Bridge's New Span. ABC News. [3 September 2013]. （原始内容存档于2013-09-06）.
^ 存档副本. [2014-03-05]. （原始内容存档于2013-12-31）.

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旧金山湾上的跨河设施

南
圣马刁－希活大桥（英语：San Mateo–Hayward Bridge）

旧金山－奥克兰海湾大桥

北
跨灣隧道
BART

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